Un salto Gigante hacia el futuro

Rosario Central se postuló para ser subsede del mundial 2030 mediante un video institucional. El Gigante deberá ser reformado. El gobierno provincial y el municipal tienen una gran chance para desarrollar obras de insfraestructura para toda la región.

La calma que se vivía durante la mañana del martes fue súbitamente alterada por una noticia que cayó como una bomba en redes sociales y en la vida cotidiana de tos los rosarinos en particular y del resto de los argentinos en general. La dirigencia auriazul dio el puntapié inicial para que elestadio mundialista albergue algún partido de la próxima Copa del Mundo.

El video se desparramó a una gran velocidad y en el mismo puede observarse a Mario Alberto Kempes, Diego Armando Maradona, César Luis Menotti y a José Mourinho entre otros notables hablando sobre el fervor del público rosarino y el Gigante de Arroyito. Lo interesante no es lo que muestra el video sino todo lo que no está a la vista.

Se da por descontado que existe un materplan para llevar a cabo el resto de los trabajos necesarios para reformar el Gigante de Arroyito. En ese sentido los tiempos apremian ya que faltan menos de cuatro años para que se inaugure la competencia.

¿Cómo se resuelve el límite con el club Regatas para que el Gigante sea un estadio 360? El ente rector del fútbol mundial es claro en su reglamentación, para ser un estadio FIFA los accesos deben ser limpios y desde todos los sectores. Habrá que esperar para conocer el proyecto en profundidad y saber cómo se resuelve este inconveniente.

¿Encofrado de hormigón o construcción en seco? La primera opción significa no jugar en el Gigante mientras se construye todo. Central debió jugar en la cancha de Newell’s Old Boys entre 1976 y 1978 debido a la remodelación que se hizo en su estadio. Este sistema de construcción es más caro y más lento que hacerlo mediante premoldeados que acortan significativamente costos y tiempo además de no afectar la localía.

La postulación del estadio auriazul traería grandes beneficios a la ciudad y a la región. Y estos no son sólo económicos ya que tanto el el gobierno provincial como el municipal deberán invertir dinero en la infrestructura necesaria para recibir un evento de esa magnitud. Con maquillaje solo no alcanza…

Es vergonzoso que una ciudad pujante como Rosario tenga el servicio de transporte público deteriorado y a la deriva cuando hasta hace unos años atrás era un ejemplo en el país y en Latinoamérica. Poner estaciones de bicicletas o carriles exclusivos por toda la ciudad no es suficiente, hay que hacer algo más que eso para darles comodidad a los turistas y a los vecinos.

La remodelación de la cancha permitirá recibir tráfico fluvial en el Gigante. Es increíble que a esta altura del partido no haya un servicio de lanchas desde San Lorenzo hasta la Fluvial o desde Pueblo Esther. Rosario también necesita trenes urbanos para sacar vehículos de las calles. Esta es la oportunidad que tiene el intendente Pablo Javkin para modernizar esta ciudad.

Mejorar las rutas y los accesos a la ciudad le corresponderán, según el caso, a la nación o a la provincia. Estas obras también traerán progreso a todo el conurbano rosarino. Ni hablar del estado de nuestras calles, habrá que hacer un plan de repavimentación intensivo para llegar sin complicaciones al mundial.

La puesta en valor del Gigante de Arroyito para recibir un mundial traerá aparejadas una serie de reformas que serán beneficiosas para todos. Central ya movió la primera pieza, en los próximos meses se irán conociendo los apoyos que tenga el Canalla. Para tener nuevamente un mundial en Rosario, toda la ciudad deberá apoyar al proyecto aurazul.


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Gonzalo Ferrer

Periodista especializado en fútbol, rugby y Fórmula 1. Fui el encargado de la ovalada en LV12 de Tucumán desde 1993 hasta 1996. Cubrí la histórica gira de los Springboks por Argentina en 1993. Acompañé al seleccionado tucumano de rugby en su era de mayor esplendor. Edité Efecto suelo y Formulamanía, blogs sobre Fórmula 1 desde el 2019 hasta el 2025. Predije la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari. Entrevisté a Gabriela Sabatini.

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